Derecho Maritimo

El derecho marítima se presenta a acontecimientos que ocurren en aguas navegables. Las aguas navegables generalmente incluyen los océanos, lagos y ríos que pueden estar usados para el embarque(transporte) comercial.

La ley marítima se aplica a:

• Herida de Barco de crucero
• Accidente de Canotaje de placer
• Esquí Acuático
• Pesca
• Salto
• Paranavegación
• Motos acuáticas
• Buceo con botellas de oxígeno / Bucear con tubo de respiración
• Estatutos(Fletamento) Acuerdo
• Transporte Reparaciones o provisiones y Embargos preventivos Marítimos
• Pérdida de carga o Robo
• Salve Reclamaciones
• La herida del Marinero de Jones Act
• Salarios de equipo
• Plataformas petroleras de la Costa

Manejamos casos marítimos localizados en todas partes en Florida, incluso casos en Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Port Canaveral, Jacksonville, Tampa, Key West, Naples, y Pensacola. Podemos actuar a escala nacional con consejos (abogados) correspondientes.

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DOHSA

La ley de Muerte en el Acto de Alta mar cubre cualquier muerte que ocurre más de 3 millas marinas de la orilla de cualquier estado. Estas reclamaciones sólo tienen la recuperación en cuenta de daños monetarios, ningunos daños no pecuniarios. Los daños de DOHSA son calculados(estimados) basados en el valor de la ventaja financiera que habría sido recibida por el pariente del decedent. Según este cálculo, los niños dependientes pueden recuperar el valor del cuidado y dirección que ellos habrían recibido del padre decedent. También, un cónyuge que sobrevive puede recuperar el valor actual de la contribución financiera que un decedent habría hecho a la familia, tenía él vivió, restando cualquier cantidad que habría ido hacia el mantenimiento del decedent él mismo.

La ley de Muerte en el Acto de Alta mar se aplica a accidentes de aviación en el mar. En el marzo de 2000, el Congreso pasó la Nueva autorización FAA Bill, que incluyó una enmienda de la Muerte en el Acto de Alta mar que enmienda DOHSA para permitir la recuperación para la pérdida de consorcio, cuidado y compañerismo en todos los casos "de accidentes de aviación comerciales."

Reclamaciones de Carga

El Transporte de Mercancía por Mar ("COGSA") es una ley de los Estados Unidos que gobierna los derechos y responsabilidades entre consignadores de la carga y operadores de barco en cuanto al embarque del océano de y de los Estados Unidos. Es la promulgación estadounidense de la Convención Internacional en Cuanto a Conocimientos de embarque, comúnmente conocidos como "las Reglas de Haya". Esto incluye "una limitación de paquete" se ha hecho una de las áreas más discutibles y litigiosas en el campo del daño de carga, en particular cuando esto está relacionado con el transporte de bienes por contenedores de embarque(transporte) de océano.

Heridas de Pasajeros en Barcos de Crucero

Las líneas de crucero insertan cláusulas especiales que se aplican sólo(justo) a ellos. Por lo general las letras pequeñas del boleto son donde las cláusulas son encontradas. Éstos pueden acortarse el tiempo permitió archivar una queja, decidir donde en los Estados Unidos la línea de crucero puede ser demandada.

Casi cada barco, y en barcos de crucero particulares que sirven el mercado turístico estadounidense es registrado en países extranjeros, como las Bahamas, Liberia y Panamá. A veces las leyes de países extranjeros pueden aplicarse según las circunstancias.

De ser necesario, nuestro rojo de abogados marítimos por todo el mundo puede ayudarle en su caso. Ellos también pueden asistirnos si y deteniendo el barco sentido de la toma del barco el se requiere.

Las heridas incluyen:

• Asalto Sexual y Violación
• Intoxicación alimenticia
• Herida Personal tanto a bordo como en tierra durante excursiones

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